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Cantabria en Europa

09/11/2017 ACTUALIDAD EUROPEA

La Comisión se centra en la movilidad para cumplir con el Acuerdo de París

La Comisión Europea ha presentado un extenso paquete de medidas en movilidad para que la Unión Europea cumpla con sus compromisos del Acuerdo de París. Entre las medidas, nuevas normas sobre emisiones de CO2 para los fabricantes.

Europa ha reducido sus emisiones contaminantes un 23% desde 1.990, pero las en el transporte han aumentado un 20%, como ha explicado Miguel Arias Cañete, comisario de Acción Climática. El español ha pedido “ser serios” ya que “Europa no está en el buen camino a día de hoy”. Arias Cañete ha explicado que mientras que en Asia se pueden elegir entre 400 tipos de vehículos eléctricos, en la Unión Europea los consumidores solo pueden elegir entre apenas seis modelos.

Además, el comisario español ha aludido al “Dieselgate”, el nombre del escándalo de emisiones contaminantes de la alemana Wolkswagen que todavía sigue sin cerrarse. “Tenemos que recuperar la confianza de los consumidores”, ha pedido Arias Cañete. A este respecto, la Comisión Europea quiere favorecer el uso de vehículos eléctricos con la iniciativa de las baterías, que destina 800 millones de euros a la inversión de infraestructura de recarga.

Otra de las iniciativas de Bruselas es la directiva sobre servicios de transporte de pasajeros en autocar. Con ella se promueve el despliegue de conexiones en autobús de larga distancia por toda Europa para reducir el uso de vehículos particulares y así descongestionar las carreteras.

Para la Comisión Europea, el centro de las iniciativas es el ahorro a largo plazo, tanto para ciudadanos (entre 500 y 1.500 euros de ahorro en el consumo a partir de 2.025), como para transportistas (ahorro neto de entre 2.300 y 3.800 euros a partir de 2.030) o los Estados miembros (reducción de los niveles de contaminación a nivel nacional).

Control a fabricantes

La Comisión Europea no quiere otro escándalo de emisiones y propone nuevas normas sobre emisiones de CO2 destinadas a los fabricantes que ayuden a cumplir los objetivos de 2.025 y 2.030. Los fabricantes tendrán que poner en marcha desde ahora las inversiones para llegar a cumplir los objetivos de 2.025.

Además, Bruselas promoverá la contratación pública y las licitaciones de movilidad limpia mediante la directiva sobre vehículos limpios, y pretende desplegar una infraestructura para transportes alternativos con el objetivo de lograr mayor ambición a nivel nacional.

El paso siguiente es que los colegisladores se pronuncien al respecto. El Ejecutivo comunitario quiere una colaboración estrecha con las partes interesadas para que se apliquen estas nuevas medidas cuanto antes.

Enlaces relacionados: Comisión Europea.

ETIQUETAS: Comisión Europea, Acuerdo de París, emisiones, CO2, transportes, Acción Climática, vehículos eléctricos,

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